După ani de dezvoltare, tehnologia de fabricație aditivă a format un lanț industrial complet. Amonte acoperă materii prime și piese de fabricație aditivă, cum ar fi materiale metalice, materiale plastice, materiale ceramice etc. Fluxul mediu este dominat de producătorii de echipamente de imprimare 3D și de servicii de imprimare, iar aplicațiile industriei din aval au acoperit domeniul medical, aerospațial, mașini și echipamente, piață personală, industria auto și alte domenii.
Sub presiunea schimbărilor drastice de pe piață, producătorii auto au nevoie urgent de noi tehnologii pentru a face față presiunilor aduse de cerințele operaționale și ale pieței. Odată cu dezvoltarea ulterioară a tehnologiei de imprimare 3D, în special în ultimii ani, tehnologia a făcut progrese în fabricarea directă a pieselor funcționale și în fabricarea în masă, producătorii de automobile au observat treptat valoarea tehnologiei de imprimare 3D și au început să le implementeze în mod activ.
Utilizarea tehnologiei de imprimare 3D de către companiile auto pentru a fabrica diverse piese și chiar a explora fabricarea de vehicule complete a devenit un punct fierbinte în dezvoltarea industriei auto actuale. La nivel global, BMW, GM, Volkswagen, Bentley și alte grupuri auto cunoscute folosesc tehnologia de imprimare 3D. Ford folosește tehnologia de imprimare 3D pentru a fabrica piese prototip în faza de proiectare. Numai fabrica Ford din Michigan tipărește aproximativ 20,000 bucăți în fiecare an. prototip. Printre producătorii de automobile chinezi, FAW, JAC, SAIC și Changan Automobile folosesc, de asemenea, în mod activ tehnologia de imprimare 3D în faza de proiectare.
Cu ajutorul tehnologiei de imprimare 3D cu metal direct sau a tehnologiei de imprimare 3D a metalului turnat în nisip, este posibilă reducerea subansamblurilor în piese turnate personalizate și realizarea unei transformări majore. Printre acestea, procesul de imprimare 3D a metalului turnat în nisip este matur și cu costuri reduse, ceea ce afectează și îmbunătățește structura industriei tradiționale de turnare și susține mai bine producția de masă necesară în domeniul auto.
În comparație cu mașinile-unelte CNC, atunci când realizează prototipuri de piese, operatorii trebuie să supravegheze întregul proces sub zgomotul puternic al mașinilor-unelte pentru a asigura siguranța producției. După ce folosesc imprimarea 3D, designerii pot verifica forma 3D în timp real înainte de producție și pot face ajustări rapid. Procesul este mult simplificat. Aplicarea imprimării 3D a sincronizat ciclul de cercetare și dezvoltare auto cu producția de accesorii, îmbunătățind considerabil calitatea procesării prototipului și viteza de fabricație a produsului, iar procesul general de proiectare a fost, de asemenea, îmbunătățit.
De la piese din interiorul mașinii până la anvelope, chiulase, grile frontale, conducte de aer și blocuri de motor, tehnologia de imprimare 3D poate crea prototipuri ale aproape oricărei piese auto. Pe lângă faptul că este mai ergonomic, scaunul creat folosind tehnologia de imprimare 3D are și o formă unică, un confort mai mare, o greutate mai mică și o ventilație mai bună.
Multă vreme, imprimarea 3D a fost considerată de majoritatea experților din industrie ca o tehnologie de bază care conduce o nouă rundă de revoluție tehnologică și transformare industrială, iar perspectivele sale de dezvoltare sunt foarte largi. Odată cu dezvoltarea rapidă a economiei și îmbunătățirea continuă a nivelului de trai, consumatorii urmăresc nevoi mai personalizate. Imprimarea 3D, împreună cu tehnologii precum roboții și inteligența artificială, promovează transformarea metodelor de producție de producție de la producția de masă la personalizarea personalizată. Poate satisface bine nevoile utilizatorilor din diferite industrii.
În așteptarea viitorului, tehnologia de imprimare 3D va accelera transformarea și modernizarea în direcția inteligenței, rețelelor, automatizării și integrării, transformând potențialul uriaș al pieței în valoare practică și servind dezvoltării sociale și economice și construcției urbane.