În ultimii ani, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei de fabricație aditivă, tehnologia de imprimare 3D a fost folosită din ce în ce mai mult în domeniul producției industriale pentru dezvoltarea și testarea componentelor. Cu ceva timp în urmă, Siemens a implementat optimizarea topologiei pentru pedalele de accelerație de curse.
Piese ale pedalei de accelerație fabricate adițional
Performanța pedalei de accelerație de curse proiectată și imprimată prin optimizarea topologiei ușoare este îmbunătățită, ceea ce îmbunătățește performanța generală a mașinii de curse; impactul asupra mediului este redus prin optimizarea simulării digitale și tehnologia de fabricație aditivă; economii de costuri (costul material, costul personalului, costul depozitării) ). Performanța specifică optimizată a acestei pedale este următoarea:
• Combinarea celor 4 piese originale într-o singură parte integrată
• Eliminarea proceselor de fabricare a tablei
• Eliminați procesul de sudare
• Folosiți aluminiu în loc de oțel
• Cu 62 la sută mai ușoară
Idei de design
În primul rând, optimizarea topologiei - combinând mai multe părți într-un singur model. Combinarea a patru părți într-una singură, eliminând procesul de fabricare a tablei utilizat anterior pentru toate cele patru componente și procedurile de sudare, economisește costurile cu forța de asamblare, complexitatea produsului și costurile de stoc.
În al doilea rând, design ușor - de la materialul original de oțel la materialul de aluminiu. Pe premisa îndeplinirii proprietăților mecanice ale pieselor și nevoilor întregului vehicul, contragreutatea este redusă.
Cele trei iterații ale acceleratorului în diferite stări de optimizare
Studiul de caz a produs trei modele diferite care au fost apoi optimizate de partenerul de vânzări Solid Edge ISAP ca exemple de design generativ. Un model arată stadiul inițial al unei piese AM; aceasta cântărește aproape la fel ca piesa inițială de tablă. A doua versiune prezintă o piesă care are încă un factor de siguranță ridicat și este parțial optimizată pentru topologie. Cântărește 373 g, o reducere a greutății de aproximativ 14 la sută. Cea de-a treia versiune este complet optimizată și cântărește doar 164 g, o reducere a greutății cu 62 la sută, dar este încă o soluție durabilă pentru pedala de accelerație a mașinii de curse.