Safran din Franța, una dintre cele mai mari companii de motoare și inginerie aerospațială din lume, a deschis un centru de excelență de imprimare 3D în Le Haillan.
Centrul de imprimare 3D Safran Aerospace
Noul centru de imprimare 3D aerospațial a fost finalizat
Le Haillan este o municipalitate franceză în care centrul de excelență de imprimare 3D a fost numit Campus Safran Additive și este de așteptat să genereze peste 200 de locuri de muncă.
Safran a investit 80 de milioane de euro (aproximativ 556 de milioane de RMB) în parc. Fabrica va fi echipată cu un laborator de pulbere, laborator de metalurgie, microscop electronic cu scanare, două cuptoare de tratament termic, echipamente de finisare și cel puțin opt imprimante 3D cu fuziune cu pat de pulbere. Având în vedere faptul că Safran deține mărci de echipamente precum Renishaw, SLM Solutions și Additive Industries, această investiție poate să nu pară prea mare.
Safran spune că mai puțin de 1% dintre produsele sale au în prezent componente de imprimare 3D. În cele din urmă, intenționează să folosească aproximativ 25% din componentele imprimate 3D în motoarele de motoare aerospațiale de generație următoare.
△ Piese structurale metalice imprimate 3D la scară largă, dimensiunea este de 455 x 295 x 805 mm, materialul este aliaj de titan, iar echipamentul de imprimare este SLM®800
Meșteșugul tradițional versus tehnologia de imprimare 3D
Safran a explicat că, cu tehnicile tradiționale de prelucrare, o componentă necesită de obicei zece kilograme de material pentru a obține o piesă de un kilogram. Sunt necesare două kilograme de material pentru turnarea unei piese de 500-grame. Prin comparație, o componentă de imprimare 3D cântărește 400 de grame și necesită doar 600 de grame de materie primă. Cu aceste avantaje, împreună cu reducerea greutății structurale, integrarea componentelor și potențialele beneficii generale ale tehnologiei, compania speră să accelereze implementarea tehnologiei de imprimare 3D și să facă organizațiile mai agile pentru operațiuni durabile.
Pentru a realiza acest lucru, Safran a furnizat 10 piese calificate imprimate 3D diferitelor sale divizii și promovează în mod activ dezvoltarea tehnologiei în toate diviziile. Până în prezent, Safran Helicopters a produs mai mult de 1000 3piese imprimate D și intenționează să își extindă în continuare capacitatea de producție pentru piese fabricate imprimate 3D, cu intenții de a produce 4,000 piese până în 2022 și mai mult de 8,000 piese până în 2023. Aceasta include cinci componente calificate pentru motorul M88 în curs de dezvoltare.
Olivier Andries, CEO al Safran, a declarat: „Am luat o decizie strategică de a crea acest nou Centru de excelență pentru a consolida expertiza Safran în tehnologia de imprimare 3D și pentru a accelera adoptarea acestei tehnologii disruptive. Vom profita de această tehnologie pentru a realiza noua noastră tehnologie. produse mai ușoare în timp ce le îmbunătățesc performanța. Aceasta este o tehnologie cheie care permite industriei noastre să minimizeze impactul asupra mediului. În unele dintre motoarele noastre, un sfert din componente, în cele din urmă, toate pot fi imprimate 3D."
Piața mai mare de imprimare 3D aerospațială
Safran a aplicat tehnologia de imprimare 3D activităților de producție. Safran a făcut echipă cu Airbus pentru a imprima 3D componente hidraulice din titan pentru A350. În plus, Safran Electronics și Defense au integrat platforma SOLIDWORKS 3DEXPERIENCE pentru managementul ciclului de viață al produsului. Pentru a produce piese aerospațiale, Safran folosește imprimante 3D metalice industriale, cum ar fi mașina EOSINT 270 DMLS și TruLaser Cell 7020 de la TRUMPF. Piese complet funcționale imprimate 3D au fost instalate pe motoare de avioane și elicoptere, cum ar fi Safran Aneto și Arrano, injectoare de combustibil funcționale SLM metalice imprimate 3D.