Industria auto a fost una dintre primele care a folosit imprimarea 3D. A fost primul domeniu care a folosit fabricarea aditivă pentru a crea prototipuri și a se îndrepta treptat către integrarea pieselor destinate utilizării finale, iar tot mai mulți oameni realizează importanța producției aditive.
Potrivit unui studiu publicat de SmarTech Publishing, se așteaptă ca piața auto să genereze venituri de 9 miliarde de dolari numai din imprimarea 3D a pieselor finite, o creștere de opt ori față de 2019. Industria de fabricație aditivă este în creștere rapidă, producătorii de automobile adoptând tehnologia 3D aproape toate procesele.
Cum folosesc ei fabricarea aditivă? Care sunt principalele beneficii?
●După investigație, se poate observa că pentru piața auto, performanța este mai presus de orice, inclusiv reducerea greutății vehiculului.
● Prin combinația dintre fabricarea aditivă și optimizarea topologiei, producătorii pot optimiza mai ușor cantitatea de material necesară pentru componente, ceea ce îl face utilizat pe scară largă în curse, deoarece NASCAR și Formula 1 adoptă tehnologia de imprimare 3D.
● Multe companii sunt și componente la comandă: oferă interioare și accesorii personalizate în funcție de cerințele consumatorilor.
Aplicații de imprimare 3D auto:
●Prototip de fabricatie
●Unelte și matrițe
●Tipărește structura fină
● Piese de productie in masa
●Renovarea mașinilor vechi
●Produse personalizate
Unde se încadrează fabricarea aditivă în industria auto?
Motociclete: ArcelorMittal a făcut echipă cu cercetătorii de la Universitatea din Nebrija pentru a folosi imprimarea 3D pentru a crea cadre mai bune pentru motociclete, care sunt mult mai ușoare decât modelele din aluminiu fabricate în mod tradițional, dar au aceeași rezistență.
●Autoturism: Întregul site poate fi fabricat utilizând printare 3D din fibră de carbon prin AM.
●Vehicule electronice/vehicule autonome: Primul vehicul electric din lume cu ajutorul tehnologiei de fabricație aditivă se numește Strati, în care imprimarea 3D a pieselor auto a durat doar 44 de ore, iar frezarea și asamblarea au durat 3 zile.
● Curse de Formula 1: McLaren a colaborat cu Stratasys pentru a produce mii de piese folosind imprimanta Neo800 3D, ceea ce a redus foarte mult timpul de producție al pieselor.
●Camioane: Pentru camioane, fabricarea aditivă este utilizată în principal pentru a produce sisteme de frânare și sisteme de control pneumatic, iar electronica de putere poate fi, de asemenea, optimizată.
●Bus: Daimler oferă clienților un portofoliu cuprinzător de servicii în domeniul producției aditive și îi sprijină în achiziția și furnizarea de componente.
Imprimare 3D piese auto
Supapa de evacuare: Fabricarea aditivă folosind titan îi permite lui Bugatti să profite din plin de proprietățile de rezistență la temperaturi înalte pentru a atinge cele mai înalte standarde de calitate.
●Piston: (911GT2RS Mașină sport Porsche) Utilizând tehnologia de imprimare 3D, poate fi produs un piston optimizat structural pentru a oferi o putere și eficiență mai mari.
Capace de butuc: AM pot fi folosite pentru a optimiza designul, asigurându-se că protejează capacele butucului și piuliței, reducând rezistența la rezistență.
● Capacul luminii spate: capacul luminii spate (Audi) poate realiza forme geometrice complexe fără deformare.
Motor: în aproximativ 72 de ore de imprimare, Toyota a reușit să asambleze 80 de piese individuale de imprimare 3D într-un motor 4-cilindric 22R-E.
● Șasiu: aliajul de aluminiu imprimat 3D este folosit pentru a crea șasiul, ceea ce face vehiculul mai ușor cu 90 la sută și garantează o anumită rezistență.
●Piese de etanșare de închidere a spoilerului: (GM) General Motors a folosit AM pentru a produce 60,000 piese de etanșare de închidere pentru partea din spate a spoilerului flexibil.
●Volan: Datorită tehnologiei de imprimare 3D a acidului policlonal, volanul imprimat 3D poate rezista la temperaturi ridicate, menținându-și rezistența, duritatea și forma.
●Scaune auto: OECHSLER îndeplinește standarde stricte de calitate pentru scaunele auto, asigurând totodată funcționalitatea, confortul scaunului și personalizarea în funcție de tipul vehiculului.
●Mânere de uși: pentru a realiza prototipuri de mânere de uși, Audi folosește tehnologia de imprimare 3D în centrul său de pre-producție.
JR poate oferi servicii precum imprimarea 3D SLA/SLS/FDM/MJF și imprimarea 3D SLM Metal. Putem lucra cu multe tipuri diferite de materiale, cum ar fi aliaj de aluminiu, oțel inoxidabil, oțel martensitic, aliaj de titan, nailon PA12, PA12 GB, PA11, nailon PA2200, PA3200 GF, ABS, PEEK, ASA, PLA, TPU, rășină, etc. Bun venit toate întrebările și comenzile solicitanților de imprimare 3D din întreaga lume și vă vom oferi prețuri rezonabile și servicii bune.