Considerații tehnice și beneficii
Prin topirea cu fascicul de electroni (EBM) și topirea selectivă cu laser (SLM), tehnologia de imprimare 3D metalică poate produce cu precizie forme geometrice complicate. Aceste tehnologii reduc foarte mult ciclul de proiectare, validare și optimizare, pe lângă creșterea calității pieselor. Tehnologia de imprimare 3D din metal realizează formarea integrată și reduce semnificativ costurile prin utilizarea doar a modelării digitale tridimensionale pentru imprimare, spre deosebire de tehnicile de producție convenționale care necesită deschiderea matriței. În plus, foarte adecvată pentru fabricarea de componente de înaltă performanță și durabile, inclusiv motoare, șasiu și elemente structurale complicate, este tehnologia de imprimare 3D din metal, care poate produce piese cu o mare rezistență, durabilitate și rezistență la căldură.
Evoluții și modele ale pieței
Se estimează că aplicarea tehnologiei de imprimare 3D pentru a face produse finite va genera venituri de până la 9 miliarde de dolari pentru afacerile auto până în 2022, de opt ori mai mari decât în 2019, potrivit unui studiu publicat de SmarTech Publishing. Conform acestei tendințe, tehnologia de imprimare 3D începe să fie un instrument major pentru sectorul auto pentru îmbunătățirea competitivității pieței. Metalul ocupă 60% din cota de piață și este cel mai des folosit material în aplicațiile de imprimare 3D auto, printre materialele metalice, polimerice și ceramice care definesc piața mondială de imprimare 3D pentru fabricarea aditivă auto. Imprimarea 3D din metal nu numai că satisface cererea de înaltă performanță, costuri reduse și iterație rapidă de pe piață, dar și îmbunătățește inovația în design, îmbunătățind astfel eficiența producției.
scenarii specifice de aplicare
Cooperarea Bolite și Xiaopeng Motors: Startup-ul lider în producția de aditivi pentru metale, Bolite, cu sediul în China, a făcut echipă cu Xiaopeng Motors pentru a lansa etriere de frână imprimate 3D. Rezistența structurală și performanța excelentă a etrierului și suportului etrierului imprimate cu pulbere Ti-6Al{-4V ajută la scăderea efectivă a greutății cu peste 30%, satisfăcând astfel criteriile de performanță, greutate și estetică ale vehiculelor electrice. .
Originar din Marea Britanie, Helixx este o companie de soluții mobile care a lansat efectiv un vehicul de livrare imprimat 3D complet electric. Cinci componente principale imprimate 3D care nu necesită sudură alcătuiesc caroseria mașinii, simplificând astfel asamblarea și scăzând costurile de producție cu 50%. Designul acestui camion de livrare nu numai că are sens, ci încorporează și caracteristici estetice, subliniind astfel posibilitățile tehnologiei de imprimare 3D pentru fabricarea vehiculelor comerciale.
Supercar 499P de la Ferrari: tehnologia de imprimare 3D a fost destul de importantă în noul supermașină Ferrari Le Mans 499P stabilit pentru 2023. Caracteristicile complexe precum volanul folosesc tehnologia de fabricație aditivă pentru mai multe runde de producție de prototipuri, ilustrând astfel utilizarea tehnologiei de imprimare 3D în producție de piese auto de înaltă performanță.
Imprimanta 3D germană Ford VX4000 cu nisip mare de la Voxeljet AG ajută TEI să creeze componente structurale ușoare și de dimensiuni uriașe pentru seria Cadillac CELESTIQ în ediție limitată. Cu peste 100 3componente imprimate D, fiecare serie realizată manual, CELETiq evidențiază beneficiile speciale ale tehnologiei de imprimare 3D în producția de mașini în ediție limitată.
Dificultăți întâmpinate
Tehnologia de imprimare 3D metal prezintă în continuare dificultăți semnificative chiar dacă oferă posibilități mari în producția de mașini. În primul rând, mai ales atunci când producția de masă nu este posibilă, imprimarea 3D are încă costuri oarecum ridicate în comparație cu tehnicile convenționale de fabricație. În al doilea rând, majoritatea materialelor de imprimare 3D din zilele noastre sunt încă din metal și plastic, care sunt dificil de a satisface nevoi speciale, inclusiv rezistență ridicată și temperatură mare. Dezvoltarea viitoare trebuie să abordeze problemele de creștere a spectrului de opțiuni de materiale și de îmbunătățire a calității și performanței bunurilor produse. În plus, producția în masă în tehnologia de imprimare 3D nu este încă echivalentă cu cea a sectoarelor convenționale, iar scara în masă a proceselor standardizate nu este posibilă.
https://www.china-3dprinting.com/metal-3d-printing/3d-printing-engine-manifold.html